Pitsburg Shootout
- Pittsburgh, USA.
09 | 07 | 2023
Nosotros
UNAM
MotorSports
UNAM Motorsports es un equipo multidisciplinario conformado por estudiantes universitarios. Diseñamos,
construimos y competimos en Fórmula SAE con dos vehículos tipo fórmula: Eléctrico y de Combustión interna
Misión
“Aprovechar el compromiso, pasión y capacidades de estudiantes
universitarios para su crecimiento personal, grupal y profesional al
desarrollar un vehículo de alto desempeño para ser un equipo
multidisciplinario, competitivo de Formula SAE y un ejemplo para la
universidad y la comunidad”.
Visión
“Consolidarnos como el mejor equipo latinoamericano en Formula SAE, ampliando el alcance e impacto de la Universidad Nacional Autónoma de México y del talento ingenieril emergente para continuar siendo un referente nacional de la competencia”.
Puntaje de pruebas
Competencia
Fórmula SAE
Es la competencia de ingeniería más prestigiosa a nivel mundial. Pone a prueba las habilidades de los equipos de universidades de todo el mundo para diseñar, fabricar y competir con un monoplaza de alto rendimiento. Esta competencia se divide en dos pruebas: Estáticas ( Design, Cost, Business/Presentation) y Dinámicas (Endurance, Efficiency, Acceleration, Skidpad y Autocross).
UNAM
MotorSports
Patrocinadores
Divisiones
Tren de potencia de combustión interna
División encargada de diseñar e implementar sistemas y/o componentes que deben soportar condiciones relacionadas a ciclos de potencia, transferencia de calor, vibraciones, etc. La división busca integrar los sistemas que le dan vida al auto de combustión interna para generar el par y potencia necesarios para poder obtener el mejor rendimiento posible.
Tren de potencia de combustión interna
División encargada de suministrar y administrar la potencia a las llantas del vehículo. El tren de potencia comprende al paquete de baterías, controlador/inversor, motor, transmisión y sitema de enfriamiento; además de sistemas electrónicos enfocados en la seguridad y adquisición de datos. Mediante el control del alto y bajo voltaje se establece una comunicación fiable de todos los sistemas y componentes del vehículo eléctrico, buscando obtener el mejor rendimiento.
Dinámica
La división de dinámica está involucrada en la concepción y desarrollo de los vehículos de IC y EV. Encargados de los sistemas de: Aerodinámica, Controles Cabina y Seguridad, Chasis y suspensión. Mediante el estudio de las fuerzas que afectan al vehículo en movimiento, nos encargamos de diseñar, simular, manufacturar, probar y validar cada uno de nuestros componentes para garantizar rendimiento y seguridad al momento de generar las respuesta naturales o inducidas por el piloto ante estos estímulos.
Management
La división de Management es la encargada de la gestión de recursos humanos, materiales y financieros, así como de mantener e impulsar la relación con los patrocinadores, medios de comunicación y demás grupos de interés, por medio de la difusión y posicionamiento de UNAM Motorsports en competencias, eventos y redes sociales. Management está conformada por Marketing, Relaciones públicas, Recursos Humanos y Business & Cost.
Equipo 2023
Capitán General
Néstor Ruíz
Faculty
Mariano garcía
Capitanes
Braulio anguiano
Dinámica
Luis Escobar
Tren de potencia de combustión interna
Elihú Casarrubias
Tren de potencia eléctrico
Luis Montano
Management
Líderes
Dinámica
Aerodinámica
Pamela Peña Vera
Chasís
Mariana Gómez
Controles, cabina y seguridad
Luis vidaña
suspensión
Líderes
Tren de potencia de combustión interna
Luis Escobar
Admisión y escape
Francisco Brothers
Electrónica y adquisición de datos
Roberto pulido
Motor y enfriamiento
Jaqueline murillo
Transmisión IC
Líderes
Tren de potencia eléctrico
Joel arteaga
Baterías
Fernanda Zamudio
Electrónica y controlador
Ana Viruell
enfriamiento
Diego Álvarez
Transmisión EV
Líderes
Management
Teresa Castillo
Business & Cost
Zabdi Vasconcelos
Marketing
Rubí Velasco
Recursos Humanos
Pablo Garrido
Relaciones Públicas
Autos
UM-11
UM-E4
UM-11
Temporada 2022
Temporada de desarrollo: 2022
Competencias: Pittsburg Shootout
Primer prototipo mexicano en la competencia
Motor Yamaha R6
Ecu Haltech Elite 750
Transmisión por cadena
Sistema de cambios neumáticos
Par y potencia máximos: 43 N*M y 69.1 HP
Eficiencia volumétrica de 80% a 9600 RPM
UM-E4
Temporada 2023
Temporada de desarrollo: 2022 – 2023
Competencias: Pittsburg Shootout
Primer prototipo eléctrico en Latinoamérica
Celdas de litio
Autonomía 24 [KM]
Motor Emrax 208 MV
Peso del auto 290 [KG]
Voltaje nominal 288 [V]
Transmisión por cadena
Velocidad máxima 110 [KM/H]
Historia
Historia
Temporada 2010
EN JUNIO DE 2010, UNAM MOTORSPORTS DEBUTÓ EN LA COMPETENCIA “FORMULA SAE” CON SEDE EN AUTO CLUB SPEEDWAY DE FONTANA, CALIFORNIA. DONDE SE TUVO UNA PARTICIPACIÓN SOBRESALIENTE COLOCÁNDOSE EN EL LUGAR 26° DE LA TABLA GENERAL, POSICIONÁNDOSE COMO EL MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO Y CUMPLIENDO CON LAS METAS PLANTEADAS AL INICIO DE SU TRAYECTORIA: SER EL MEJOR EQUIPO DE LOS PARTICIPANTES MEXICANOS Y OBTENER EL PREMIO AL NOVATO DEL AÑO (WILLIAM C. ROOKIE AWARD).”
Temporada 2012
PARA EL 2012, UNAM MOTORSPORTS ASISTIÓ A COMPETENCIA EN “LINCOLN AIRPARK” EN EL ESTADO DE NEBRASKA EN ESTADOS UNIDOS. LA ESCUDERÍA SE CONSOLIDA COMO EL PRIMER EQUIPO MEXICANO POR TERCER AÑO CONSECUTIVO Y SE COLOCA COMO EL SEGUNDO MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO, TAMBIÉN SE LE RECONOCE COMO UNO DE LOS PROTOTIPOS MÁS ESTÉTICOS.
Temporada 2013
EN JUNIO DE 2013, PARTICIPAMOS POR CUARTO AÑO CONSECUTIVO EN “FORMULA SAE” Y SE MANTIENE EL PREMIO DE MEJOR EQUIPO MEXICANO DENTRO DE LA COMPETENCIA, OBTENIENDO ENTRE SUS LOGROS EL 6° LUGAR EN REPORTE DE COSTOS, EL 2° MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO, TENIENDO PRESENCIA POR SEGUNDA VEZ EN SU HISTORIA EN TODAS LAS PRUEBAS DINÁMICAS, Y LOGRANDO UNA PUNTUACIÓN 10% MAYOR QUE LA DE LA TEMPORADA ANTERIOR.
Temporada 2016
EN 2016 EL EQUIPO SE MANTIENE COMO EL MEJOR EQUIPO MEXICANO TENIENDO LOGROS IMPORTANTES COMO UN TOP 20 EN LAS PRUEBAS ESTÁTICAS Y LA PARTICIPACIÓN EN PRUEBAS DINÁMICAS. EL 16 DE OCTUBRE DE 2016, SE ANUNCIÓ SU REGISTRO EN LA COMPETENCIA DE LINCOLN 2017, PARTICIPANDO ESTA VEZ EN LA MODALIDAD DEL PROTOTIPO ELÉCTRICO, EL PRIMER AUTO MEXICANO EN DICHO EVENTO. SU DISEÑO SE BASÓ EN ADAPTAR EL CHASIS DE LA TEMPORADA PASADA, ÚNICAMENTE REDISEÑANDO LA SECCIÓN DEL TREN DE POTENCIA PARA LOS COMPONENTES DEL SISTEMA ELÉCTRICO. EL RESULTADO FUE UN LUGAR 17 EN LA COMPETENCIA, DONDE SE DESTACÓ MÁS SU DISEÑO Y SU SOLIDEZ EN LAS PRUEBAS ESTÁTICAS, MÁS NO EN LAS DINÁMICAS.
Temporada 2017
EL 25 DE ABRIL DE 2017 SE ANUNCIÓ SU REGISTRO EN DOS COMPETENCIAS MÁS PARA EL PROTOTIPO DE COMBUSTIÓN INTERNA, EN FORMULA STUDENT AUSTRIA 2017 (EN RED BULL RING, SPIELBERG) Y FORMULA SAE ITALIA 2017 (EN AUTÓDROMO VARANO, PARMA) , EL PRIMER AUTO MEXICANO EN COMPETIR EN EUROPA. ES EL PRIMER COCHE DE LA ESCUDERÍA EN TENER UN PAQUETE AERODINÁMICO COMPLETO, ADEMÁS DE UNA REDUCCIÓN RELATIVA DE PESO (PESO SIMILAR, PERO MAYOR CANTIDAD DE PIEZAS) RESPECTO AL PROTOTIPO ANTERIOR. EL RESULTADO EN ITALIA FUE 37, MIENTRAS QUE EN AUSTRIA SE OBTUVO LA POSICIÓN 31.
Temporada 2018
DENTRO DE LA TEMPORADA 2018, SE OPTÓ POR MEJORAR LA SERVICIABILIDAD Y RENDIMIENTO DEL AUTO, MEJORANDO EL DISEÑO DEL ACUMULADOR, HACIENDO MÁS ROBUSTO TODO EL SISTEMA DE TREN DE POTENCIA, CON UNA DE LAS MEJORAS AÑADIDAS COMO FRENO REGENERATIVO, ADEMÁS DE INTEGRAR TODA LA PARTE DE ADQUISICIÓN DE DATOS. EL CONCEPTO DEL AUTO, ES QUE SEA SERVICIAL, MEJORAR EL DESEMPEÑO EN PISTA Y QUE SEA UN AUTO ROBUSTO.
Temporada 2021
LA TEMPORADA 2021 SE CARACTERIZÓ POR ESTAR LLENA DE RETOS, PUES EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA OCASIONADA POR EL VIRUS DEL COVID 19, NOS VIMOS EN LA NECESIDAD DE MODIFICAR TODA NUESTRA METODOLOGÍA DE TRABAJO, LA CUAL PASÓ A SER TOTALMENTE EN LÍNEA. SIN EMBARGO, ESTA SITUACIÓN NOS PERMITIÓ COMPROBAR QUE LAS DIFICULTADES SON OPORTUNIDADES PARA CRECER Y MEJORAR YA QUE A LO LARGO DE ESTA TEMPORADA PUDIMOS TRABAJAR PLENAMENTE EN EL DISEÑO DE TODOS LOS COMPOTENENTES DE NUESTRO VEHÍCULO DE COMBUSTIÓN INTERNA Y ELÉCTRICO.
Temporada 2022
EN LA TEMPORADA 2022, UNAM MOTORSPORTS SE CONVIRTIÓ EN EL PRIMER EQUIPO DE LATINOAMÉRICA EN COMPETIR EN PITTSBURGH SHOOTOUT, DONDESE LOGRÓ PASAR TECH INSPECTION, LA CUAL ES CONSIDERADA UNA DE LAS PRUEBAS CON MAYOR DIFICULTAD.
ASÍ MISMO UN LOGRO SIGNIFICATIVO DE ESTA TEMPORADA FUE LA FIRMA DE PATROCINIO CON MG MOTOR DE MÉXICO.
