Historia
Historia
Temporada 2010
EN JUNIO DE 2010, UNAM MOTORSPORTS DEBUTÓ EN LA COMPETENCIA “FORMULA SAE” CON SEDE EN AUTO CLUB SPEEDWAY DE FONTANA, CALIFORNIA. DONDE SE TUVO UNA PARTICIPACIÓN SOBRESALIENTE COLOCÁNDOSE EN EL LUGAR 26° DE LA TABLA GENERAL, POSICIONÁNDOSE COMO EL MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO Y CUMPLIENDO CON LAS METAS PLANTEADAS AL INICIO DE SU TRAYECTORIA: SER EL MEJOR EQUIPO DE LOS PARTICIPANTES MEXICANOS Y OBTENER EL PREMIO AL NOVATO DEL AÑO (WILLIAM C. ROOKIE AWARD).”
Temporada 2012
PARA EL 2012, UNAM MOTORSPORTS ASISTIÓ A COMPETENCIA EN “LINCOLN AIRPARK” EN EL ESTADO DE NEBRASKA EN ESTADOS UNIDOS. LA ESCUDERÍA SE CONSOLIDA COMO EL PRIMER EQUIPO MEXICANO POR TERCER AÑO CONSECUTIVO Y SE COLOCA COMO EL SEGUNDO MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO, TAMBIÉN SE LE RECONOCE COMO UNO DE LOS PROTOTIPOS MÁS ESTÉTICOS.
Temporada 2013
EN JUNIO DE 2013, PARTICIPAMOS POR CUARTO AÑO CONSECUTIVO EN “FORMULA SAE” Y SE MANTIENE EL PREMIO DE MEJOR EQUIPO MEXICANO DENTRO DE LA COMPETENCIA, OBTENIENDO ENTRE SUS LOGROS EL 6° LUGAR EN REPORTE DE COSTOS, EL 2° MEJOR EQUIPO LATINOAMERICANO, TENIENDO PRESENCIA POR SEGUNDA VEZ EN SU HISTORIA EN TODAS LAS PRUEBAS DINÁMICAS, Y LOGRANDO UNA PUNTUACIÓN 10% MAYOR QUE LA DE LA TEMPORADA ANTERIOR.
Temporada 2016
EN 2016 EL EQUIPO SE MANTIENE COMO EL MEJOR EQUIPO MEXICANO TENIENDO LOGROS IMPORTANTES COMO UN TOP 20 EN LAS PRUEBAS ESTÁTICAS Y LA PARTICIPACIÓN EN PRUEBAS DINÁMICAS. EL 16 DE OCTUBRE DE 2016, SE ANUNCIÓ SU REGISTRO EN LA COMPETENCIA DE LINCOLN 2017, PARTICIPANDO ESTA VEZ EN LA MODALIDAD DEL PROTOTIPO ELÉCTRICO, EL PRIMER AUTO MEXICANO EN DICHO EVENTO. SU DISEÑO SE BASÓ EN ADAPTAR EL CHASIS DE LA TEMPORADA PASADA, ÚNICAMENTE REDISEÑANDO LA SECCIÓN DEL TREN DE POTENCIA PARA LOS COMPONENTES DEL SISTEMA ELÉCTRICO. EL RESULTADO FUE UN LUGAR 17 EN LA COMPETENCIA, DONDE SE DESTACÓ MÁS SU DISEÑO Y SU SOLIDEZ EN LAS PRUEBAS ESTÁTICAS, MÁS NO EN LAS DINÁMICAS.
Temporada 2017
EL 25 DE ABRIL DE 2017 SE ANUNCIÓ SU REGISTRO EN DOS COMPETENCIAS MÁS PARA EL PROTOTIPO DE COMBUSTIÓN INTERNA, EN FORMULA STUDENT AUSTRIA 2017 (EN RED BULL RING, SPIELBERG) Y FORMULA SAE ITALIA 2017 (EN AUTÓDROMO VARANO, PARMA) , EL PRIMER AUTO MEXICANO EN COMPETIR EN EUROPA. ES EL PRIMER COCHE DE LA ESCUDERÍA EN TENER UN PAQUETE AERODINÁMICO COMPLETO, ADEMÁS DE UNA REDUCCIÓN RELATIVA DE PESO (PESO SIMILAR, PERO MAYOR CANTIDAD DE PIEZAS) RESPECTO AL PROTOTIPO ANTERIOR. EL RESULTADO EN ITALIA FUE 37, MIENTRAS QUE EN AUSTRIA SE OBTUVO LA POSICIÓN 31.
Temporada 2018
DENTRO DE LA TEMPORADA 2018, SE OPTÓ POR MEJORAR LA SERVICIABILIDAD Y RENDIMIENTO DEL AUTO, MEJORANDO EL DISEÑO DEL ACUMULADOR, HACIENDO MÁS ROBUSTO TODO EL SISTEMA DE TREN DE POTENCIA, CON UNA DE LAS MEJORAS AÑADIDAS COMO FRENO REGENERATIVO, ADEMÁS DE INTEGRAR TODA LA PARTE DE ADQUISICIÓN DE DATOS. EL CONCEPTO DEL AUTO, ES QUE SEA SERVICIAL, MEJORAR EL DESEMPEÑO EN PISTA Y QUE SEA UN AUTO ROBUSTO.
Temporada 2021
LA TEMPORADA 2021 SE CARACTERIZÓ POR ESTAR LLENA DE RETOS, PUES EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA OCASIONADA POR EL VIRUS DEL COVID 19, NOS VIMOS EN LA NECESIDAD DE MODIFICAR TODA NUESTRA METODOLOGÍA DE TRABAJO, LA CUAL PASÓ A SER TOTALMENTE EN LÍNEA. SIN EMBARGO, ESTA SITUACIÓN NOS PERMITIÓ COMPROBAR QUE LAS DIFICULTADES SON OPORTUNIDADES PARA CRECER Y MEJORAR YA QUE A LO LARGO DE ESTA TEMPORADA PUDIMOS TRABAJAR PLENAMENTE EN EL DISEÑO DE TODOS LOS COMPOTENENTES DE NUESTRO VEHÍCULO DE COMBUSTIÓN INTERNA Y ELÉCTRICO.
Temporada 2022
EN LA TEMPORADA 2022, UNAM MOTORSPORTS SE CONVIRTIÓ EN EL PRIMER EQUIPO DE LATINOAMÉRICA EN COMPETIR EN PITTSBURGH SHOOTOUT, DONDESE LOGRÓ PASAR TECH INSPECTION, LA CUAL ES CONSIDERADA UNA DE LAS PRUEBAS CON MAYOR DIFICULTAD.
ASÍ MISMO UN LOGRO SIGNIFICATIVO DE ESTA TEMPORADA FUE LA FIRMA DE PATROCINIO CON MG MOTOR DE MÉXICO.
